Самое важное в использовании сейсмического датчика давления - это точность его стрелки. Если стрелка не может нормально указываться в процессе использования, это имеет очень большое влияние на нормальную работу всех. В этом случае нам нужно выяснить, что произошло с стрелкой амортизационного датчика давления. Вот конкретный анализ причин:

Когда мы используем амортизационный манометр, мы всегда сталкиваемся с тем, что стрелка не возвращается к нулю или не может достичь полной степени, тогда в чем причина?

Прежде всего, движение может быть неправильно зафиксировано, угол между шатуном и зубцами вентилятора слишком мал, и положение движения следует изменить или увеличить количество зацепляющихся зубцов. Или диск недостаточно тугой или большой, некоторые из них используют длительное время недостаточную жесткость, отсутствие гибкости при приближении к нулю или полной степени, теряют способность контролировать указатель.

Во-вторых, шатун может быть слишком коротким, угол усиления передающего механизма ограничен, и стрелка не может достичь полной степени и нулевого положения. Трубка пружины грязная или трубка пружины неправильно сварена. Стрелка амортизационного манометра слабо держится, циферблат неправильно закреплен, или винты на внутренних деталях не затянуты. Если после повторной настройки индикационное значение все равно не соответствует, возможно, трубка пружины деформирована, и вам нужно заменить новую деталь.

Тогда причины того, что указатель амортизационного датчика давления не возвращается к нулю, проанализированы здесь, надеюсь, что смогу помочь вам понять.